【2018款本田冠道价位,2018款本田冠道多少钱】

凯迪拉克xt5和冠道,哪款车后期的保养费用更低?

〖壹〗
、功率对比买一个品牌或买到良心？超过300，000个皇冠对比凯迪拉克XT5让你醒来皇冠优质版的力量是0t涡轮增压发动机 ，功率比较高为272马力
，随着9站的自集成传动，峰值扭矩370n·m ，比较高速度208公里
，8秒，仓 ，工业和信息技术部的综合燃料消耗是7升。

〖贰〗、用车成本对比XT5小保养费用约1007元/7000公里
，三年保值率约58%；冠道小保养约800元/5000公里，三年保值率超65% 。四驱版本中 ，冠道基础保养938元/次
，车险成本8500元/年；XT5基础保养1450元/次，车险成本13000元/年 ，长期使用成本更高
。

〖叁〗 、当然，因为是普通品牌
，冠道的维修保养费用要比凯迪拉克XT5低许多，这也是其唯一的优势了。如果从车身尺寸来看 ，冠道比XT5还大一点点 。或许是有豪华品牌的光环加身
，XT5行驶在路上都是不能忽视的存在，硕大的车身 ，嚣张的前脸和尾灯
。相比直线
，冠道显得略为低调。

〖肆〗
、两款车都采用了0涡轮增加发动机和九速手自一体变速箱，但冠道在动力调调上明显要更胜一筹 ，冠道0t车型最大输出马力达到272匹
，凯迪拉克只有237匹 。峰值扭距冠道也比凯迪拉克多了20牛米
。百公里加速冠道0T车型只用8秒，凯迪拉克XT5则用时3秒。

〖伍〗、费用来到接近30万水平的中型SUV ，尽管能够选取的配置车型都是入门款
，但是两款车在配置方面均较为丰富 。相对比而言，本田冠道更加注重的是功能性 ，而凯迪拉克XT5则更多的是注重豪华感的营造，同时
，也是因为它们本身品牌定位的不同导致两款车在配置方面各有侧重
。

〖陆〗 、这一点其实也并不难选取，看起来冠道的性价比要更高 ，同样的价位下提供的各种配置也要比凯迪拉克XT5多
，但实际上在最核心的动力表现上，两者基本是持平的 ，在驾乘感受上
，冠道和XT5都是偏向于舒适性的车型，两者的操控感受都比较一般 ，但是舒适性都是很不错的。

大指挥官和冠道相比,选哪款车比较好?

〖壹〗
、总述 总的来说
，大指挥官的动力、性能 、外观
、配置比冠道好，而且还有七座可以选取 ，但是冠道的内饰、可靠性 、稳定性还有保值率要不大指挥官好
，所以如果追求动力和性价比可以选大指挥官，如果追求省心家用 ，可以选取冠道 。

〖贰〗
、大指挥官空间大费用贵。冠道空间相对小一点但是便宜
。资金充足买指挥官资金不充足买冠道省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV
，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。

〖叁〗、大指挥官和冠道全是4米8几的车身 ，空间表现都那么出色
，可是大指挥官有七座，冠道仅有5座 ，并且同样价钱下
，大指挥官的配备要比冠道丰富多彩许多，可是中后期的稳定度和稳定性 ，也有汽车保值率冠道要比大指挥官更强 。

本田冠道二手车台州多少钱

〖壹〗 、本田冠道01号 新车指导价：2200~332800 3年二手车费用：20~25万 本田冠道是2016年上市的5座中型SUV
。近来在售的有2020款
，2017款和2019款停售。在当前7座SUV拥挤的浪潮下，本田冠道反其道而行之 ，选取走大5座SUV的路线 。

〖贰〗、
”有以下相关内容介绍：汽本田冠道二手车需要12万左右
，配置：本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到
。新车头灯采用LED灯组 ，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。

〖叁〗
、这篇文章的主角，是一辆二手车
，还是现在本田在国内的旗舰SUV车型，它就是17款的 本田冠道 ，现在3年的车龄
，里程数9千多，在二手车市场的行情大约20万出头 ，这个费用买这么一辆合资中型SUV值不值呢？在车况没问题的情况下
，我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4816mm，1942mm ，1669mm
，轴距为2820mm 。

〖肆〗、费用定位新车售价区间约22-33万元（不同配置和地区存在差异），属于合资品牌中型SUV的中高价位段
。二手车市场3年车龄保值率约65%-70% ，反映其拥有者普遍具备较强的消费能力。典型用户特征家庭结构：以30-45岁的已婚中产家庭为主
，多用于接送子女或家庭自驾游 。

〖伍〗 、冠道作为本田的一款车型，其品牌光环相对汉兰达来说没有那么耀眼 ，这在一定程度上影响了它的保值率
。市场保有量 汉兰达的市场基础：汉兰达进入国内市场较早，经过多年的发展
，拥有庞大的用户群体和较高的市场保有量。

我有一百种方法加价卖车,而你却无可奈何

常见加价卖车的车型及原因丰田埃尔法加价情况：2019款官方指导价区间在890 - 840万元，在日本售价折合人民币约20万元左右 ，在中国加价20万都提不到现车
，顶配车型甚至要加40多万，且不一定有现车 。

然而令我没想到的是 ，这样的飞度被买疯了。3000的额度迅速被消耗光
，近来订单已经累计到了5000份，以至于不断有消费者反馈 ，现在不仅订不到车
，而且还得等车，并且只有加价才能提车 ，如果碰到稍微出挑的颜色
，你不走贷款别人4S店还不卖给你
。

二手车交易主要有熟人交易
、信息发布平台交易、4S店置换 、二手车行或交易网寄卖
、拍卖或竞价五种方法，具体如下：卖给熟人或通过熟人交易：私人对私人的买卖最直接 ，也最节省交易成本。如果车主身边有熟悉的朋友想买车，且彼此信任、买家对车况满意
，那么通常可以卖到一个满意的费用 。

需求紧迫性：一些着急提车或想快点提车的朋友，加价提车对他们来说是一个可行的方法
。他们愿意为了更快拥有车辆而支付额外费用。认为聪明人都不加价买车的观点片面车型选取反映经济状况：说聪明人都不加价买车 ，可能意味着买的车型相对大众一些
，从侧面反映出经济实力有限 。

这种想法再正常不过，可以理解 ，可以预见
，换作你我也都会这么想的，包括今天这位陆巡车主
。我们就叫他蔡哥吧！蔡哥是开培训班的 ，现在要把自己的车卖掉。

加价的原因无非就是这款车卖的比较好
，没有充足的货源 。如果自己不能够接受，可以购买其他车型的汽车 ，或者去别的4S点看看
，进行对比
。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造 ，投资巨大，动辄上千万
，甚至几千万，豪华气派。