奕歌无畏版改装价位(奕歌梦想版和无畏版)

19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!

内饰 奕歌的中控设计简约前卫，内部包覆感不错 ，仪表和按键在同一水平直线
，更符合人体工程血。前排腿部空间不被挤占，极大拉伸车内纵深 。给人以游艇的驾驶体验
。多功能方向盘 模拟8速CVT 中控整洁不杂乱 到航还是很准确的 空间 奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求 ，随时可以与家人朋友并肩启程。

我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多
，共计行驶11100多公里，整体评价不错 。奕歌外观时尚 ，动力强
，品质好，用着省心 ，是一款好车。

我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版
，当然也是一直关注着这款车，从发售到4S店有车 ，也曾去试驾过
，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车 ，近来我的奕歌行驶九千多公里
，感觉还是不错的，没有辜负我对她的期望
。

奕歌迟来的提车帖,谈谈自己的用车感受吧!

经过两个多月的选车试乘试驾和对比 ，感觉三菱奕歌就是我的菜，不管是底盘高度
，驾驶操控和城市越野性能。特别是发动机混合喷射，也是近来最先进技术 ，丰田高端车和大众第三代涡轮增压发动机都是混合喷射 。可以说三菱奕歌三大件还是值得信赖
。

好啦
，说说我为自己选的良驹吧，三菱奕歌一辆 ，这个车子是我很早就相中的
，来的晚了一些，好饭不怕等 ，车子好才是最重要的。

以我个人而言
，市区内行驶在8-9个油，郊区行驶在5-7个油 ，高速在6-7个油
，这对于一辆这么重的车来说还是非常省油的了，我最低跑出过5的油耗 ，当时都不敢相信，另外我的驾驶相对温和
，可能也是油耗低的一方面因素 。当然每个人的开车习惯不同，所以油耗也不同 ，整体来说奕歌还是非常省油的了
。

性能方面
，奕歌不仅满足了家用车代步的需求，其特有的发动机双喷射涡轮增压技术 ，以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感。

整体上看
，三菱奕歌的内饰表现没有让我扫兴 。可以泡小姐姐
。

正面照，在蓝天白云下 ，老土房旁
，有一辆红色的奕歌。斜着看的奕歌是帅气的，也让整车显得非常大 ，一点也没有感觉是4米4的车 。

广汽三菱奕歌国六无畏版,我的换车选取!

经过3个多月的筛选
，基本确认在日产逍客，三菱奕歌 ，广汽本田缤智，东风本田XR-V
，铃木维特拉，广汽传祺GS4 ，奇瑞瑞虎8
，这7款车里面选取
。 2019年，长安铃木开始传出了退出中国市场的消息 ，再加原来加有
，有联系的长安铃木的销售的微信朋友圈，不断发出特价抛销铃木各款试价车 ，4S店也改售其他品牌的汽车。

CVT两驱无畏版 国VI 指导售价：108万元 推荐指数：★★★☆☆ 从CVT两驱无畏版往后
，奕歌才算是被赋予了除运动之外的另一个属性——家用性 。

奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫 其实一辆车的好坏 ，综合判断来说性能
，安全以及细节都是同等重要的，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点 ，所以这也是我为什么会选取它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色
。

车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版
，当然也是一直关注着这款车，从发售到4S店有车 ，也曾去试驾过
，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车 ，近来我的奕歌行驶九千多公里
，感觉还是不错的，没有辜负我对她的期望。

而且听朋友说同级别中性价比较高 ，口碑也不错 。我最终选取的是奕歌2018款5TCVT两驱无畏版
，这款车是个国五的，优惠上相对其他配置力度较大 ，现在应该都是国六的车了
，我提车的时候全款优惠完落地差不多14万左右
。7083公里出行记录，行驶正常。来一张威武靓照 ，原谅有浮雪啊 。

毕竟它的性价比就摆在这里了
。就连内饰它都是让你无可挑剔的，我中配版本的广汽三菱奕歌就已经是全真皮的座椅以及全真皮的多功能方向盘了
，这在其它合资车的身上有多少又能做到呢，广汽三菱奕歌总的来说还是我明智的选取来的。

感谢奕歌陪伴我的生活,7000公里记录!

空间油耗方面：这两个车我当时比较过 ，逍客空间小
，车子轻，奕歌空间大很多 ，但车重
，整体油耗逍客比奕歌低，但是我选取奕歌还是因为空间大 ，适合我这个8米的大个子
，坐上主驾驶，头上大概还有3指的距离 。

我的大白 ，奕歌的前脸采用三菱最新的Dynamic Shield Face设计语言
，配合富有流线感的车身设计，外形的设计时尚而又有层次感 ，特别是这个车的尾部的造型非常漂亮，看起来个性十足
，整体年轻动感
。

今年的雨水特别多，多得有些不可思意 ，今天天公做美
，雨下得不是特别大，看着雨后的小区绿意盎然 ，何不与我的小奕来一场园区景观共赏活动呢
，再者我的小奕也帅哒哒，与小区的景观相衬 ，想想也是一幅很美的画面。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

内饰
，奕歌标配都有多功能方向盘，及中控台悬浮大屏幕 ，全系标配carlife和语音识别功能
，外加手动控制按钮，还是很有科技感的 ，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便
，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点 ，最少上个梦想版
，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有 。

动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机 ，最大功率125KW；最大扭矩250Nm
。采用“电控涡轮泄压技术 ”
，低转速时涡轮即可介入，动力相应非常快。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器 ，还可切换手动模式
，与发动机形成默契十足的搭配，起步 、加速平顺流畅 ，城市行驶更省油 。

019年三菱奕歌在外观设计
、动力性能和空间实用性方面表现突出
，若注重这些核心需求，值得考虑购买 ，但需接受其内饰细节和置物空间的不足。外观设计：辨识度高，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格
，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果，在同级别车型中辨识度较高
。

三菱奕歌5T两驱信念版整体实力表现不错 ，在空间、动力和稳定性方面具备优势
，但外观设计个性 、内饰传统且智能化程度较低，终端优惠后性价比有所提升。 以下是具体分析：外观设计前脸：采用两条粗壮镀铬装饰条贯穿三菱车标 ，与两边LED大灯组相连
，拉伸视觉效果，让车头看上去大气 。

三菱奕歌5t挺好的 ，值得买：说起三菱汽车
，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日
、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机 ，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖
”；从外观来说
，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利 ，棱角分明
。